食用油限價延至8月,700萬噸進口大豆壓港
來源： http://m.10xin10yi.com 類別：新聞中心 更新時間：2015-03-17 閱讀次
由于相關部委對食用油限價延續，國內一些油脂加工企業為降低持續數月的效益虧損，放慢生產速度，導致目前在大連北良港、青島港、秦皇島、天津港等港口滯壓了近700萬噸進口大豆。
去年11月底，為了控制物價上漲，國家發改委對中糧、益海嘉里、中紡和九三糧油等食用油企業巨頭實行限價措施，要求到今年3月份底，這些企業不得上調小包裝食用油價格。今年兩會結束后，國家發改委為求物價繼續穩定，駁回了中糧和益海嘉里等食用油企業解除小包裝食用油“限價令”的申請，再次延遲了食用油限價政策。
按照中糧、益海嘉里等內部人士的說法，國家發改委原計劃將食用油限價延續到今年6月底，但在5月份，國內多家糧油大型企業就接到官方的指令，要求在6月底之后，食用油限價繼續延長，一直延期至今年8月15日。
大型食用油企業的品牌產品不漲價，中小型企業的產品價格也既然漲不起來，再有國家在不允許食用油大型企業漲價的同時，也會給予被限價企業一定的“補貼”,例如今年1月中旬，國家糧食局對中糧、益海嘉里、中紡、九三油脂、匯福五家糧油企業定向銷售共計約50萬噸食用油原料，以緩解食用油加工企業困難局面。
國家定向銷售的食用油原料價格都比市場價格明顯偏低，比如，定向銷售的菜子油8900元/噸，比市場價低1000元/噸左右；定向銷售的大豆3500元/噸，比市場價低200-300元/噸。
在限價政策延續之后，國家糧食局又先后啟動了兩批定向銷售。6月份啟動的第三批定向投放的大豆是212萬噸，菜籽油是45萬噸，價格都同樣比市場價格偏低。
雖然有國家給予中糧、益海嘉里、中紡、九三油脂的定向食用油原料價格偏低，但由于生產規模較大，而獲得國家的定向銷售食用油原料數量很有限，導致這些企業普遍反映受限價政策影響虧損嚴重。
終端價格產品受限，為了減小虧損，一些企業選擇了停工減產，甚至把已經進口回國的大豆也滯留積壓在港口。據九三油脂內部人士所說，目前在北良港內滯壓的進口大豆企業就有九三油脂在內。
多家接受采訪的油脂加工企業都表示，企業選擇把大豆滯壓在港口純屬無奈選擇。據中國華糧物流集團北良有限公司貨商處處長王欽介紹，貨主在港口倉庫存放大宗商品一般有一個30天的免息期，過了免息期后，貨主要繳納0.6元/噸天的滯期費。他舉例說，僅僅一家小型制油企業，按照1萬噸左右的港口庫存量，如果不及時拉走存放的大豆，一天就要繳納滯期費6000元，一個月下來就要18萬元。
有業內人士分析還表示，除了限價令之外，今年上半年以來，大豆加工企業也鬧起了“錢荒”.主要原因是由于央行今年實施“一月一提準”、“隔月一加息”的趨緊貨幣政策，導致企業資金利息成本加大，這種情況可能還會延續一段時間。
有業內人士還認為，7月或許央行還會有一次加息，但下半年貨幣政策會隨著通脹得到控制而逐步放松，屆時大豆加工企業的資金鏈可能會相對寬松，大豆低迷行情會有所扭轉。中國糧油儀器在線 http://m.10xin10yi.com
去年11月底，為了控制物價上漲，國家發改委對中糧、益海嘉里、中紡和九三糧油等食用油企業巨頭實行限價措施，要求到今年3月份底，這些企業不得上調小包裝食用油價格。今年兩會結束后，國家發改委為求物價繼續穩定，駁回了中糧和益海嘉里等食用油企業解除小包裝食用油“限價令”的申請，再次延遲了食用油限價政策。
按照中糧、益海嘉里等內部人士的說法，國家發改委原計劃將食用油限價延續到今年6月底，但在5月份，國內多家糧油大型企業就接到官方的指令，要求在6月底之后，食用油限價繼續延長，一直延期至今年8月15日。
大型食用油企業的品牌產品不漲價，中小型企業的產品價格也既然漲不起來，再有國家在不允許食用油大型企業漲價的同時，也會給予被限價企業一定的“補貼”,例如今年1月中旬，國家糧食局對中糧、益海嘉里、中紡、九三油脂、匯福五家糧油企業定向銷售共計約50萬噸食用油原料，以緩解食用油加工企業困難局面。
國家定向銷售的食用油原料價格都比市場價格明顯偏低，比如，定向銷售的菜子油8900元/噸，比市場價低1000元/噸左右；定向銷售的大豆3500元/噸，比市場價低200-300元/噸。
在限價政策延續之后，國家糧食局又先后啟動了兩批定向銷售。6月份啟動的第三批定向投放的大豆是212萬噸，菜籽油是45萬噸，價格都同樣比市場價格偏低。
雖然有國家給予中糧、益海嘉里、中紡、九三油脂的定向食用油原料價格偏低，但由于生產規模較大，而獲得國家的定向銷售食用油原料數量很有限，導致這些企業普遍反映受限價政策影響虧損嚴重。
終端價格產品受限，為了減小虧損，一些企業選擇了停工減產，甚至把已經進口回國的大豆也滯留積壓在港口。據九三油脂內部人士所說，目前在北良港內滯壓的進口大豆企業就有九三油脂在內。
多家接受采訪的油脂加工企業都表示，企業選擇把大豆滯壓在港口純屬無奈選擇。據中國華糧物流集團北良有限公司貨商處處長王欽介紹，貨主在港口倉庫存放大宗商品一般有一個30天的免息期，過了免息期后，貨主要繳納0.6元/噸天的滯期費。他舉例說，僅僅一家小型制油企業，按照1萬噸左右的港口庫存量，如果不及時拉走存放的大豆，一天就要繳納滯期費6000元，一個月下來就要18萬元。
有業內人士分析還表示，除了限價令之外，今年上半年以來，大豆加工企業也鬧起了“錢荒”.主要原因是由于央行今年實施“一月一提準”、“隔月一加息”的趨緊貨幣政策，導致企業資金利息成本加大，這種情況可能還會延續一段時間。
有業內人士還認為，7月或許央行還會有一次加息，但下半年貨幣政策會隨著通脹得到控制而逐步放松，屆時大豆加工企業的資金鏈可能會相對寬松，大豆低迷行情會有所扭轉。中國糧油儀器在線 http://m.10xin10yi.com
